Частые вопросы


Зачем автомобилю задние противотуманные фары и есть ли ограничения на их использование? 

Начну с того, что процетирую ПДД : (ссылка на правила на сайте www.pdd.ee)

Статья 42. Использование противотуманных фар

 

(1) Передние противотуманные фары могут использоваться при движении вместе с

передними фарами в условиях недостаточной видимости, обусловленной туманом или

дождем.

(2) Передние противотуманные фары могут использоваться также вместо ближнего света

фар в случае, указанном в части 1 статьи 40 настоящего Закона.

(3) Задние противотуманные фары могут использоваться при движении только на дорогах

вне населенных пунктов в условиях недостаточной видимости, обусловленной туманом

или дождем, или в условиях, когда снег, пыль или грязь, поднимаемые движущимся

транспортным средством, существенно ухудшают видимость задних огней.


То есть, передние противотуманные фары нужны для того, чтобы лучше видеть. Лучь света, исходящий от них, освещает дорогу непосредственно перед машиной, когда ближний и дальний свет освещают дорогу гораздо дальше, и если перед водителем встаёт густой туман или облако пыли, он просто ничего не увидет кроме вставшей перед ним стены. Передние противотуманные фары являются дополнительным оборудованием и за них нужно платить, как, например, мы платим за очки, если у нас плохое зрение. 
Задние же противотуманные фонари нужны для того, чтобы вас было лучше видно другим участником движения в условиях недостаточной видимости, и поэтому, они отвечают за безопасность движения, и устанавливаются на всех автомобилях, а с 1994 года в обязательном порядке,в количестве одного или двух фонарей. Они имеют очень яркий свет, имогут ослеплять водителей движущихся с малой дистанцией, а также их можно перепутать со стоп- сигналами, поэтому их запрещается использовать в населённом пункте. 

Можно ли выезжать на полосу движения для общественного транспорта, обозначенную буквой А? 

Вот что говорится в правилах по этому поводу: 

Полоса движения для транспортных средств общего пользования -понимается (в соответствии с частью 7 статьи 4 ЗоДД ) как участок проезжей части, предназначенный для движения автобусов и троллейбусов, следующих по расписаниям, а также таксомоторов, перевозящих пассажиров. Полоса движения для транспортных средств общего пользования обозначается соответствующими дорожными знаками или дорожной разметкой. 

Ст. 80. Водители транспортных средств, для движения которых не предназначены полосы движения транспортных средств общего пользования, пользуются ими в исключительных случаях следующим образом:

1) на полосу, обозначенную дорожным знаком(525) "Полоса для транспортных средств общегоп ользования", которая расположена на краю проезжей части попутного направления и не отделена от остальной проезжей части сплошной линией дорожной разметки, следует перестроиться перед поворотом или остановкой; на эту полосу разрешается въезжать также при завершении поворота, но после этого водителю следует незамедлительно покинуть ее;

2) полосу движения транспортных средств общего пользования, расположенную на дороге, обозначенной дорожным знаком(526) "Дорога с полосой для транспортных средств общего пользования", разрешается пересекать только в месте, где это не запрещается средством организации дорожного движения (тоесть разметкой). 

Я прокоментирую это так, если водитель выехал на полосу для транспортных средств общего пользования, то он может двигаться по ней до ближайшего поворота, или сделать остановку, а потом покинуть её. Некоторые водители, зная о том что им скоро нужно будет поворачивать, заранее перестраиваются в эту полосу не думая о том, что до нужного поворота может встретиться ещё один, или несколько поворотов, куда им совершенно не надо, и естественно становятся нарушителями ПДД, потому что не свернули. Полиция таких нарушителей часто штрафует особенно в часы пик 


Что такое радар-детектор?
 
Антирадары запрещены практически во всех странах, так как мешают работать полицейским радарам. Но есть радар-детекторы, которые не мешают аппаратуре стражей порядка, а только лишь информируют водителя о том, что он – в зоне контроля. Такие устройства, если только я не ошибаюсь, разрешены во многих странах. А как относится к ним законодательство Эстонии? 

Радар-детектор- это радиоприемник, настроенный на частоты радаров, который тем или иным образом препятствует определению скорости движения транспортного средства. В данном случае информируют водителя о том, что он – в зоне контроля. В законе правил дорожного движения Эстонской республики сказано:

Ст. 224. Втранспортных средствах запрещается иметь устройства для обнаружения контрольныхприборов для замера скорости, используемых службой дорожного надзора, или длясоздания помех в работе этих приборов. 
Наверно этим всё сказано. 


Я откатала 9 занятий, но очень боюсь развороты в городе. Инструктор нервничает и начинает на меня кричать, от этого я вовсе теряюсь. Можете что-нибудь посоветовать в этом случае? 

Разворот в городе, где интенсивное движение, очень сложный елемент, особенно для ученика, и 9 занятий (вы не уточнили по сколько минут) очень мало для уверенности в себе, и ваш инструктор должен понимать это. Вам нужно больше ездить, пока не выработается стереотип рук и ног, попрасту говоря, они должны работать отдельно от головы. Есть два различных понятия: знания и опыт. Так вот опыт и достигается только тренировкой. А инструктора я вам советую сменить - это ваше право. Длительность образования и его качество очень зависят от взаимоотношения ученика и инструктора. 



Copyright © 2000-2017
Comments